Оновлені моделі від ZASLAW для підвищення ефективності перевезень

При виборі самоскидних напівпричепів, зокрема для перевезення сільгосппродукції, основну роль відіграють два параметри: робочий об'єм кузова та власна вага напівпричепа. Причому останній стає найбільш актуальним, особливо зі змінами в правилах перевезень, пов'язаних із посиленням вагового контролю.
Якщо говорити про сільгосппродукцію, то в її перевезеннях є два полярні випадки:
  • при перевезенні зернових та кукурудзи, які (якщо приблизно округлити) мають питому вагу близько 0,8 т/м3, об'єм, що завантажується в зерновоз, буде відповідати приблизно 31-33 м3. Тобто. більшість зерновозів використовується часто трохи більше, ніж на половину свого обсягу;
  • при перевезенні соняшника, щільність якого в середньому становить 0,4 т/м3, картина протилежна. Якщо прийняти власну вагу автопоїзда в середньому 14,5 тонн, то обсяг вантажу (щоб завантажити причіп насінням на 100%, але не вийти за рамки правил дорожнього руху) знаходиться вище 60 кубометрів: у межах від 62 до 64 м3 у багатьох випадках. /li>
З цієї причини компанія ZASLAW в Україні вирішила зосередитися на двох ключових моделях у 2021 році.
  • 62 м3 для компаній, що мають вагому частку перевезень соняшнику;
  • 50 м3 для компаній, які в основному перевозять зернові та кукурудзу, а частка соняшнику в їх перевезеннях досить мала.
Такому вибору сприяє насамперед дуже легка власна вага всіх самоскидних напівпричепів ZASLAW. Наприклад, вага моделі з об'ємом кузова 50 м3 становить 6350 кг у базовій версії. А вага максимального об'єму 62 м3 становить 6620 кг.
Модель середнього сегмента на 56 м3 важить 6 500 кг. І якщо порівняти ціни моделей з об'ємом 56 і 62 м3, разом із їхньою власною вагою, то різниця в ціні становитиме 500 Євро з ПДВ, а у вазі – менше 150 кг. При цьому перевізник отримує 6 м3 додаткового корисного об'єму кузова – це приблизно 2 – 2,5 тонни додаткового вантажу насіння соняшника.
Така надбавка навіть за середнього плеча перевезень 200 км заощадить на кількості рейсів та паливі в 2 – 3 рази більше, ніж різниця у вартості між наведеними напівпричепами. При цьому сума економії безпосередньо залежить від кількості насіння, що перевозиться, тому для компаній, що мають вагому частку соняшнику в перевезеннях, такий причіп з максимальним обсягом буде ефективним інструментом у підвищенні рентабельності.